¿Es el motociclismo un deporte extremo? Mucha gente, incluidos los órganos de gobierno, consideran que se está volviendo demasiado peligroso y están tratando de hacerlo seguro o, al menos, más seguro.
Nadie se atrevería a discutirlo y los organizadores del TT, una carrera conocida como la más peligrosa del mundo, se esfuerzan por promover sus esfuerzos para reducir el riesgo. Muy diferente a lo que ocurría hace muchos años, cuando hacían recaer toda la responsabilidad en el piloto diciendo que “el acelerador funciona en ambos sentidos”.
Pero a pesar de todas las “mejoras” realizadas en muchos circuitos, sigue siendo un deporte extremo, mucho menos por el “mobiliario”, mucho más por la cantidad de motos Guatemala que viajan más rápido que nunca.
Ese es el atractivo, al igual que ver a John McGuiness bajando su Superbike de 200 caballos de potencia por la colina de Bray a una velocidad no muy inferior a las 200 mph hizo que incluso los observadores más curtidos dieran un paso atrás, mientras que los recién llegados no podían creer lo que veían.
E incluso el WorldSBK de Estoril tuvo a los aficionados jadeando incrédulos al ser testigos de las docenas de motos, de los carenados chocando en batallas de superación de 150mph a 50mph, para pasar por la primera curva y el resto.
Y las tres carreras de Superbikes ya no son una procesión con tres o cuatro pilotos, tal vez incluso cinco, luchando con marcas rivales y asumiendo riesgos raramente vistos en los últimos años para ganar el Campeonato. Y a diferencia de MotoGP tenemos pilotos británicos, liderados por Jonathan Rea seguramente uno de los mejores que hemos producido, capaces de estar en ese podio.
Ya sea un deporte extremo o tal vez sólo espectacular, la pregunta sigue siendo por qué el Mundial de Superbikes o MotoGP no atrae los niveles de audiencia o la cobertura mediática, excepto tal vez en países como España o Italia, que se acerca a la alcanzada por la F1.
Y sin embargo, incluso cuando los que no son motociclistas ven estas increíbles batallas sobre dos ruedas, a menudo se quedan boquiabiertos con las payasadas de los pilotos en estos misiles de 200 mph.
Cuando los pilotos de las cuatro ruedas se volvieron en gran medida invisibles y, junto con el dominio total de Mercedes y Lewis Hamilton, extremadamente aburrido, se produjo un descenso de la audiencia. Cuando la F1 fue comprada por el conglomerado mediático estadounidense Liberty Media, reconocieron que había que hacer cambios, descubrir nuevas estrellas e intensificar el marketing con una serie de Netflix basada en la vida fuera de la cabina, que tuvo muy buena acogida y atrajo a nuevas audiencias.
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