Si eres amante de las motos Honda clásicas, esta información te puede interesar. Algunas de las motos incluidas han persistido en la alineación de Honda durante décadas; otros tenían tiradas de producción cortas que solo sirvieron para aumentar su atractivo actual. Sin embargo, aquí te presentamos 3 de las mejores motos Honda clásicas.
Moto1990 Honda Hawk GT NT650
Imagínate si Honda presentara una motocicleta desnuda V-twin de 647 cc con un marco de aluminio de doble viga y un truco basculante de un solo lado diseñado por ELF en EICMA en 2021. Sería la comidilla del espectáculo. Lo querrías. Todos lo querríamos.
La cuestión es que Honda fabricó esto mismo entre 1988 y 1990. El NT650, o Hawk GT, no fue un gran vendedor. Pero ahora es un clásico de culto. Su agilidad similar a la de un galgo hace que el SV650 parezca un labrador retriever con forma de barril.
El Hawk GT es una especie de álbum de grandes éxitos de elementos imprescindibles del motociclismo. Es innegable que es genial, pero tiene un aire utilitario, es ligero y deportivo, es prácticamente a prueba de balas. Hay algo al respecto. Algo universal. El Hawk es tan atractivo y asequible que algunas personas tienen varios a la vez.
1994 Honda VFR750F (RC36-2)
Cuando se trata de motos deportivas Honda V-4, los motociclistas se han preguntado durante mucho tiempo “¿y si?”
El Interceptor original finalmente dio paso a la homologación especial RC30 (VFR750R) y al VFR750F más orientado a la calle. Con el tiempo, la división se ha vuelto aún más pronunciada.
Al dividir el árbol genealógico de Interceptor en dos ramas, la inalcanzable y la “plebeya”, y al centrar sus esfuerzos deportivos en sus CBR de cuatro motores en línea, Honda negó a los consumidores uno de sus mayores sueños: una carrera V-4 producida en masa. -replica de moto deportiva.
Honda Super Cub
Si hay una motocicleta que ha sido inmune al paso del tiempo, es la Honda Super Cub. En producción (en varias generaciones) desde 1958, Honda ha vendido más de 100 millones de unidades del pequeño paso a paso. Lo que, según se informa, lo convierte en el vehículo de motor más vendido de la historia.
Cuando Honda reintrodujo el Super Cub C125 ABS en el mercado de EE. UU. En 2019, parecía que las cosas se cerraron en círculo. Durante décadas, el Super Cub había sido un asilo en los países en desarrollo, donde su utilidad y asequibilidad lo hacían omnipresente, muy alejado del espíritu de ocio que inspiró a los ciclistas estadounidenses en la década de 1960.
En estos días, su practicidad es tan atractiva para los pasajeros estadounidenses que buscan un transporte básico y fácil como su reputación de “amabilidad”. Puede conocer a las personas más agradables en un Honda, pero también conocerá a personas prácticas en un Honda. No es que los dos sean mutuamente excluyentes.
Aunque hay mucho más modelos, estos nos parecen 3 de las mejores motos Honda clásicas. No olvides compartirnos tu opinión en los comentarios.
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