Si te interesa comprar un ps5 en Guatemala, tal vez te necesites saber las novedades sobre el Dualsense 5. En este artículo te diremos algunos cambios que se hicieron del Dualsense 4 al 5 y en qué beneficia a los jugadores, quédate para averiguarlo.

Este control tiene un diseño completamente renovado junto con la PlayStation, que incluye dos colores: blanco y negro. Definitivamente, este mando nos parece futurista y de buen gusto.

Gatillos adaptativos

Los gatillos adaptativos de los botones L2 y R2 ofrecen niveles de resistencia mientras se juega. Ejemplos de esto en funcionamiento son la tensión al tirar de la cuerda de un arco antes de disparar una flecha y poder diferenciar entre la sensación de una ametralladora y una escopeta. En Deathloop de Arkane, bloqueará el gatillo cuando tu arma se atasque.

Vibración de alta calidad

La mejora de la retroalimentación háptica, es decir, la mejora de la vibración ofrecerá efectos asombrosos, permitiéndote sentir los efectos de las diferentes superficies, ya sea la resistencia o simplemente una sensación de rebote.

Botón Crear

El botón “Crear” sustituye al botón “Compartir”. El botón Crear será una novedad que permitirá a los jugadores crear contenido de juegos de gran calidad para compartirlo con el mundo, o simplemente para disfrutarlo ellos mismos.

Puertos

Se ha incluido un conjunto de micrófonos, aunque podrás seguir utilizando unos audífonos si lo prefieres. También hay un botón de silencio para el micrófono incorporado en el mando DualSense.

Contará con un puerto USB Tipo-C, que se usa en los smartphones modernos (Android), en la Nintendo Switch y en el mando de la Xbox Series X.

Batería

Es más pesado que el Dualsense 4, gracias a la inclusión de la retroalimentación háptica y a una batería de mayor capacidad, lo que no significa necesariamente una mayor duración de la misma, sino que está ahí para soportar las nuevas funciones más intensivas.

Peso y ergonomía

 Este control debería ser más ligero que el actual mando de Xbox con pilas.

Tiene un peso mayor que el Dualsense 4, gracias a la inclusión de los hápticos y una batería de mayor capacidad, lo que no significa necesariamente una mayor duración de la misma, sino que podría estar ahí para soportar las nuevas funciones, más intensivas.

El control es más ligero que el de Xbox con las pilas puestas.

Tiene un agarre texturizado en la parte inferior del DualSense que te ayudará a que el control no se resbale cuando te suden las manos.

Cambios menores

El botón PS tiene ahora la forma del logotipo de PlayStation, en lugar de ser simplemente un botón redondo con el logotipo.

Mantiene la batería recargable, el altavoz interno, el panel táctil y la barra de luces, que ahora se encuentra a ambos lados del panel táctil.

Ahora que conoces todas las novedades sobre el Dualsense 5, no dudes en comprar la consola o el control que es compatible con la computadora y dispositivos móviles, es una de las mejores opciones de controles que hay en el mercado.

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Las motos Honda vienen en una amplia variedad de modelos. Por esta razón, en este post te describiremos 4 de sus mejores motores en dos ruedas. Así que, sin más, aquí te dejamos con las mejores motocicletas Powersports Honda.

Las mejores motocicletas Powersports Honda

Honda Powersports es generalmente un término que se usa para cubrir la mayoría de los productos de Honda que no son automóviles o maquinaria pesada, pero sigue siendo un término bastante amplio. No obstante, los siguientes modelos son motos de ciudad.

El Honda Super Cub

A pesar de todas las probabilidades, los avances tecnológicos o la rápida modernización del planeta, el Honda Super Cub sigue siendo uno de los vehículos más populares del mundo.

Con más de 60 millones producidos y más cada día, estos pequeños scooters semiautomáticos han sido la fuerza impulsora de la industria en la mayor parte del mundo. Barato, simple, a prueba de balas y tan confiable como parece, no se puede escapar del pequeño Cub. Desde las estribaciones del Himalaya hasta la jungla urbana de Tokio, la serie Honda C tiene presencia. Y si por alguna razón no puedes encontrar un Honda Cub, seguramente encontrarás una copia barata. Si bien ya no es el modelo insignia de Honda Powersports, es fácilmente uno de los modos de transporte que definen la era moderna.

La Honda CB750

Es divertido recordar aquellos días en los que los pequeños Super Cubs se movían rápidamente y Honda se enfocaba únicamente en complacer a las familias suburbanas de la década de 1960. Mientras Honda mostraba exteriormente su imagen cursi, internamente estaba trabajando en algo fantástico.

Ya había causado una gran impresión en la escena de las carreras, pero no fue hasta 1969 que Honda se mudó a una liga propia. Mientras todo el mundo estaba distraído por la imagen cursi, Honda estaba preparando la CB750 de 1969 para la gente.

Las motos de cuatro cilindros y 750 cc eran raras fuera del ámbito de las carreras, pero esos días habían terminado. Los frenos de disco vinieron con él, junto con un sinnúmero de otros componentes derivados de las carreras que pronto harían que la industria de las motocicletas se volviera loca. Habían llegado los días de la superbike, marcando a la CB750 como uno de los modelos más definitorios de esta industria.

El Honda Ruckus

No es necesario que te gusten los scooters para apreciar el Honda Ruckus, porque son exactamente lo que son: máquinas minimalistas con motor pequeño que te llevan de A a B, sin lujos. El Ruckus no pretende ser una mini moto deportiva, no se envuelve en una réplica de carreras para pretender que está remotamente relacionada con la CBR1000RR o algo así, y lo más importante es que no hace cualquier promesa que no pueda cumplir. Y eso es lo que realmente nos gusta de este pequeño motor.

Por supuesto, todo el paquete se oscurece en la jerga publicitaria sobre seguir su propio camino o hacer lo suyo. Pero no promete que ganarás la carrera, no garantiza que vencerás tus miedos y ciertamente no conseguirás a la chica. Sin embargo, se desplazará económicamente en la parte superior de un scooter robusto de aspecto atractivo impulsado por un motor automático de 49 cc. Es solo un motor en un marco tubular expuesto, un piso y suficiente suspensión para moverse. En esta época es refrescantemente simple: como solía ser Honda cuando se fundó la empresa.

El Honda VFR750R RC30

Comparado con el RC213V-S, el RC30 ya ha demostrado ser un favorito de los fanáticos a largo plazo. Posiblemente, una de las motocicletas Honda Powersports de aspecto más atractivo, la VFR750R de 30 años todavía tiene un precio increíblemente alto si alguna vez tienes la fortuna de encontrar una a la venta.

En su día, el RC30 tenía un precio de $ 15,000, lo que era una locura para el momento. En estos días, la gente pagará mucho más que eso por la oportunidad de tener una motocicleta de carreras que estuvo ligeramente condensada para la carretera. Impulsado por un motor V4 de 748 cc con levas accionadas por engranajes con una potencia máxima de 118 hp a 1,100 rpm, 51 libras-pie de torque a 7,000 rpm y una velocidad máxima de 153 mph, la RC30 era toda una máquina.

Estos son algunas de las mejores motocicletas Powersports Honda. Recuerda que puedes compartirnos tus opiniones en el área de los comentarios.

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Si eres amante de las motos Honda clásicas, esta información te puede interesar. Algunas de las motos incluidas han persistido en la alineación de Honda durante décadas; otros tenían tiradas de producción cortas que solo sirvieron para aumentar su atractivo actual. Sin embargo, aquí te presentamos 3 de las mejores motos Honda clásicas.

Moto1990 Honda Hawk GT NT650

Imagínate si Honda presentara una motocicleta desnuda V-twin de 647 cc con un marco de aluminio de doble viga y un truco basculante de un solo lado diseñado por ELF en EICMA en 2021. Sería la comidilla del espectáculo. Lo querrías. Todos lo querríamos.

La cuestión es que Honda fabricó esto mismo entre 1988 y 1990. El NT650, o Hawk GT, no fue un gran vendedor. Pero ahora es un clásico de culto. Su agilidad similar a la de un galgo hace que el SV650 parezca un labrador retriever con forma de barril.

El Hawk GT es una especie de álbum de grandes éxitos de elementos imprescindibles del motociclismo. Es innegable que es genial, pero tiene un aire utilitario, es ligero y deportivo, es prácticamente a prueba de balas. Hay algo al respecto. Algo universal. El Hawk es tan atractivo y asequible que algunas personas tienen varios a la vez.

1994 Honda VFR750F (RC36-2)

Cuando se trata de motos deportivas Honda V-4, los motociclistas se han preguntado durante mucho tiempo “¿y si?”

El Interceptor original finalmente dio paso a la homologación especial RC30 (VFR750R) y al VFR750F más orientado a la calle. Con el tiempo, la división se ha vuelto aún más pronunciada.

Al dividir el árbol genealógico de Interceptor en dos ramas, la inalcanzable y la “plebeya”, y al centrar sus esfuerzos deportivos en sus CBR de cuatro motores en línea, Honda negó a los consumidores uno de sus mayores sueños: una carrera V-4 producida en masa. -replica de moto deportiva.

Honda Super Cub

Si hay una motocicleta que ha sido inmune al paso del tiempo, es la Honda Super Cub. En producción (en varias generaciones) desde 1958, Honda ha vendido más de 100 millones de unidades del pequeño paso a paso. Lo que, según se informa, lo convierte en el vehículo de motor más vendido de la historia.

Cuando Honda reintrodujo el Super Cub C125 ABS en el mercado de EE. UU. En 2019, parecía que las cosas se cerraron en círculo. Durante décadas, el Super Cub había sido un asilo en los países en desarrollo, donde su utilidad y asequibilidad lo hacían omnipresente, muy alejado del espíritu de ocio que inspiró a los ciclistas estadounidenses en la década de 1960.

En estos días, su practicidad es tan atractiva para los pasajeros estadounidenses que buscan un transporte básico y fácil como su reputación de “amabilidad”. Puede conocer a las personas más agradables en un Honda, pero también conocerá a personas prácticas en un Honda. No es que los dos sean mutuamente excluyentes.

Aunque hay mucho más modelos, estos nos parecen 3 de las mejores motos Honda clásicas. No olvides compartirnos tu opinión en los comentarios.

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